ประวัติของการใช้ของเหลวยูเรียเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร?

โย่อะไรกัน! ในฐานะผู้จัดหาของเหลวยูเรียเครื่องยนต์ดีเซลฉันได้รับคำถามมากมายเกี่ยวกับประวัติของการใช้งาน ดังนั้นฉันคิดว่าฉันจะใช้เวลาสักครู่เพื่อทำลายมันให้คุณทุกคน

เริ่มต้นตั้งแต่ต้น เครื่องยนต์ดีเซลมีมานานแล้วให้พลังงานกับยานพาหนะและเครื่องจักรทุกประเภท แต่พวกเขามีปัญหาเล็กน้อย - พวกเขาสร้างการปล่อยที่เป็นอันตรายจำนวนมากโดยเฉพาะไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) การปล่อยมลพิษเหล่านี้ไม่เพียง แต่เลวร้ายต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังเพื่อสุขภาพของเรา

ย้อนกลับไปในวันนั้นไม่มีวิธีที่มีประสิทธิภาพมากมายในการลดการปล่อย NOX เหล่านี้ แต่เมื่อกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมเริ่มเข้มงวดขึ้นความจำเป็นในการแก้ปัญหาก็กลายเป็นเรื่องเร่งด่วนมากขึ้น นั่นคือสิ่งที่เครื่องยนต์ดีเซลยูเรียของเหลวเข้ามา

แนวคิดของการใช้ยูเรียเพื่อลดการปล่อย NOX ในเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการพัฒนาเป็นครั้งแรกในปี 1950 นักวิทยาศาสตร์ค้นพบว่าเมื่อยูเรียถูกฉีดเข้าไปในกระแสไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลมันจะแบ่งออกเป็นแอมโมเนีย (NH3) จากนั้นแอมโมเนียนี้ทำปฏิกิริยากับ NOX ในไอเสียแปลงเป็นไนโตรเจนที่ไม่เป็นอันตราย (N2) และน้ำ (H2O) กระบวนการนี้เรียกว่าการลดการเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก (SCR)

อย่างไรก็ตามใช้เวลาสองสามทศวรรษกว่าที่เทคโนโลยีนี้จะกลายเป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ ในปี 1990 ด้วยความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับคุณภาพอากาศและมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้นอุตสาหกรรมยานยนต์และยานพาหนะหนักเริ่มลงทุนอย่างจริงจังในเทคโนโลยี SCR และนั่นคือเมื่อความต้องการเครื่องยนต์ดีเซลยูเรียของเหลวเริ่มเติบโตขึ้นอย่างแท้จริง

ในวันแรก ๆ การใช้ของเหลวยูเรียเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ถูก จำกัด ไว้ที่การใช้งานอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ รถบรรทุกขนาดใหญ่รถโดยสารและอุปกรณ์ก่อสร้างเป็นเครื่องแรกที่ใช้เทคโนโลยี SCR ยานพาหนะเหล่านี้ทำงานเป็นเวลานานและครอบคลุมระยะทางไกลดังนั้นการลดการปล่อยมลพิษจึงเป็นสิ่งสำคัญที่สุด

เมื่อเทคโนโลยีได้รับการปรับปรุงและมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นมันก็เริ่มแพร่กระจายไปยังภาคอื่น ๆ เรือทะเลก็เริ่มใช้ระบบ SCR และของเหลวยูเรียเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบการปล่อยมลพิษใหม่ คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับของเหลวยูเรียเครื่องยนต์ดีเซลบนเว็บไซต์ของเรา

ตอนนี้เรามาพูดถึงยูเรียรูปแบบต่าง ๆ ที่เราเสนอ เรามียูเรียจำนวนมากซึ่งเหมาะสำหรับผู้ใช้ขนาดใหญ่ หากคุณมีรถบรรทุกหรือการดำเนินงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ยูเรียจำนวนมากสามารถประหยัดเงินได้เป็นจำนวนมากในระยะยาว มีการจัดส่งในปริมาณมากดังนั้นคุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการหมดของของเหลวยูเรียบ่อยครั้ง

ในทางกลับกันเราก็มียูเรียคอนเทนเนอร์- นี่เป็นตัวเลือกที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้ขนาดเล็กหรือผู้ที่ไม่มีความสามารถในการจัดเก็บข้อมูลสำหรับยูเรียจำนวนมาก ภาชนะบรรจุนั้นง่ายต่อการจัดการและสามารถเก็บไว้ในพื้นที่ที่ค่อนข้างเล็ก

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคุณภาพและความบริสุทธิ์ของของเหลวยูเรียเครื่องยนต์ดีเซลก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน เราใช้กระบวนการผลิตล่าสุดเพื่อให้แน่ใจว่าของเหลวยูเรียของเราเป็นไปตามมาตรฐานสูงสุด สิ่งนี้มีความสำคัญเนื่องจากสิ่งสกปรกใด ๆ ในยูเรียสามารถทำลายระบบ SCR และลดประสิทธิภาพได้

การเติบโตของตลาดเครื่องยนต์ดีเซลยูเรียของเหลวได้รับอิทธิพลจากนโยบายและข้อบังคับของรัฐบาล ในหลายประเทศมีมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดสำหรับยานพาหนะดีเซลและเครื่องจักร กฎระเบียบเหล่านี้บังคับให้ผู้ผลิตใช้เทคโนโลยี SCR ซึ่งจะเพิ่มความต้องการของเหลวยูเรีย

ตัวอย่างเช่นในสหภาพยุโรปมาตรฐานการปล่อยก๊าซยูโร VI สำหรับยานพาหนะหนักต้องใช้ระบบ SCR ในทำนองเดียวกันในสหรัฐอเมริกาสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ได้กำหนดขีด จำกัด ที่เข้มงวดเกี่ยวกับการปล่อย NOX จากเครื่องยนต์ดีเซล กฎระเบียบเหล่านี้ได้สร้างตลาดที่มีเสถียรภาพและกำลังเติบโตสำหรับของเหลวยูเรียเครื่องยนต์ดีเซล

เมื่อมองถึงอนาคตความต้องการของเหลวยูเรียเครื่องยนต์ดีเซลจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น เมื่อหลายประเทศใช้มาตรฐานการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดขึ้นและเนื่องจากภาคการขนส่งและอุตสาหกรรมยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับของเหลวยูเรียเครื่องยนต์ดีเซลไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ใช้ขนาดเล็กหรือผู้ให้บริการขนาดใหญ่ขนาดใหญ่เราก็มีคุณครอบคลุม ผลิตภัณฑ์ของเรามีคุณภาพสูงสุดและเราเสนอราคาที่แข่งขันได้ เราเข้าใจว่าลูกค้าทุกคนมีความต้องการที่แตกต่างกันดังนั้นเรายินดีที่จะทำงานร่วมกับคุณเพื่อหาทางออกที่ดีที่สุด

ดังนั้นหากคุณสนใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์น้ำมันดีเซลยูเรียของเราหรือหากคุณต้องการเริ่มการเจรจาต่อรองการซื้ออย่าลังเลที่จะเข้าถึง เราอยู่ที่นี่เพื่อทำให้กระบวนการเป็นเรื่องง่ายและยุ่งยาก - ฟรีที่สุดสำหรับคุณ

โดยสรุปประวัติความเป็นมาของการใช้ยูเรียของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเรื่องราวของนวัตกรรมและความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม จากจุดเริ่มต้นที่ต่ำต้อยของมันในปี 1950 ไปจนถึงการใช้อย่างแพร่หลายในวันนี้มันมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจากเครื่องยนต์ดีเซล และเมื่อเราก้าวไปข้างหน้ามันจะยังคงเป็นส่วนสำคัญของความพยายามในการสร้างโลกที่สะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

การอ้างอิง

• Society of Automotive Engineers (SAE) สิ่งพิมพ์เกี่ยวกับการปล่อยเครื่องยนต์ดีเซลและเทคโนโลยี SCR
• รายงานจากสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) เกี่ยวกับกฎระเบียบของการปล่อยดีเซล
• รายงานการวิจัยอุตสาหกรรมเกี่ยวกับการเติบโตของตลาดน้ำมันดีเซลยูเรีย