ชื่อทางวิทยาศาสตร์ของยูเรียยานยนต์คือของเหลวบำบัดไอเสียดีเซล

ชื่อทางวิทยาศาสตร์ของยูเรียในยานยนต์คือของเหลวบำบัดไอเสียดีเซล ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล เป็นของเหลวที่ใช้ในเทคโนโลยี SCR เพื่อลดมลพิษไนโตรเจนออกไซด์ในไอเสียรถยนต์ดีเซล ส่วนประกอบของยูเรียบริสุทธิ์สูง 32.5% และน้ำดีไอออนไนซ์ 67.5%
น้ำยาบำบัดไอเสียดีเซล (เรียกกันทั่วไปว่า ยูเรียยานยนต์ ยูเรียยานยนต์ ยูเรียปกป้องสิ่งแวดล้อมยานยนต์ในจีน) เป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้ในเทคโนโลยี SCR
หากน้ำยาบำบัดไอเสียดีเซลไม่ได้รับการบรรจุ หรือความบริสุทธิ์ไม่เพียงพอ หรือคุณภาพต่ำ เครื่องยนต์ของรถจะชะลอความเร็วโดยอัตโนมัติ ในเวลาเดียวกัน น้ำยาบำบัดไอเสียดีเซลที่มีคุณภาพต่ำจะปนเปื้อนตัวเร่งปฏิกิริยาในเครื่องปฏิกรณ์เร่งปฏิกิริยา SCR ซึ่งอาจก่อให้เกิดผลร้ายแรงตามมา
ในความเป็นจริง ในยุโรป นโยบายนี้ได้รับการบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2549 น้ำยาบำบัดไอเสียดีเซลของยุโรปเรียกว่า Adblue ตัวแทนหลักคือ BP เป็นต้น
ในสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา การนำมาตรฐาน EPA2010 มาใช้ทำให้การใช้และการนำผลิตภัณฑ์นี้ไปใช้มีความแข็งแกร่งมากขึ้น ในสหรัฐอเมริกา ของเหลวไอเสียดีเซลเรียกว่า DEF (ของเหลวไอเสียดีเซล) ตัวแทนหลัก ได้แก่ BlueDEF และอื่นๆ