เหตุใดจึงเลือกเรา?

โซลูชั่นแบบครบวงจร
บริษัทของเรามีการบูรณาการการวิจัยและพัฒนา การผลิตและการขาย มุ่งมั่นที่จะมอบบริการด้านการจัดหาที่ครบชุดให้กับลูกค้า และพร้อมด้วยระบบโลจิสติกส์ระดับมืออาชีพ ตั้งแต่การผลิต การบรรจุ ไปจนถึงการจัดส่ง บริการแบบครบวงจร

รับประกันคุณภาพ
EB Energy International Limited เป็นบริษัทผู้ให้บริการครบวงจรที่เชี่ยวชาญด้านน้ำมันเชื้อเพลิงทางทะเลและวัสดุทางทะเล

อุปกรณ์ขั้นสูง
บริษัทของเรามีอุปกรณ์ระดับมืออาชีพขั้นสูงมากมายซึ่งครอบคลุมทุกด้านตั้งแต่การผลิตที่แม่นยำไปจนถึงการควบคุมคุณภาพ อุปกรณ์ระดับไฮเอนด์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเราเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เราสามารถดำเนินโครงการที่มีความซับซ้อนและซับซ้อนได้หลากหลายอีกด้วย

ทีมงานมืออาชีพ
การลงทุนของเราในอุปกรณ์ทางเทคนิคควบคู่ไปกับความเชี่ยวชาญของทีมงานของเราทำให้เราสามารถตอบสนองและเกินความคาดหวังและความต้องการของลูกค้าในตลาดที่ทันสมัยและมีการแข่งขันสูง

OEM Marine Urea คืออะไร?

OEM Marine Urea หรือที่เรียกอีกอย่างว่า AUS40 เป็นสารละลายที่มียูเรียเป็นส่วนประกอบ 40% ที่ใช้เพื่อจุดประสงค์ในการลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) จากท่อไอเสียของเรือ

สารละลายยูเรีย OEM

สารละลายยูเรียคุณภาพสูง
ปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 18611-2014/GB 15097-2016
ปลอดภัย ปลอดสารพิษ ไม่ติดไฟ ปราศจากมลพิษ ปลอดภัยต่อการใช้และการขนส่ง
ขอบเขตการใช้งาน: เหมาะสำหรับเรือทุกประเภทที่ติดตั้งระบบ SCR ที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ IMO Tier lllGB1507-2016
สภาวะการเก็บรักษา: ระบายอากาศและเย็นเพื่อหลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรง
สายด่วนสั่งซื้อ 24-ชั่วโมง: 86-0532-82831800

บริการ OEM ของ Adblue

ยูเรียทางทะเล OEM

บริการ OEM ของ DEF

โซลูชันบรรจุภัณฑ์ยูเรียแบบต่างๆ ที่กำหนดเอง

ประโยชน์ของยูเรียทางทะเล OEM

ลดการปล่อย NOx ได้ถึง 90%

การใช้ AUS40 ช่วยลดการปล่อย NOx จากระบบ SCR ในเครื่องยนต์ทางทะเลหรือโรงไฟฟ้าได้อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้สอดคล้องกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม

ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันและสมรรถนะของเครื่องยนต์

โซลูชันผลิตภัณฑ์ไม่เพียงช่วยลดการปล่อยมลพิษ แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสมรรถนะของเครื่องยนต์อีกด้วย ซึ่งนำไปสู่การประหยัดต้นทุนและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

เป็นไปตามข้อกำหนดของ EPA สำหรับการควบคุมการปล่อยมลพิษ

โซลูชันผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุดและได้รับการรับรองจากองค์กรชั้นนำของอุตสาหกรรม ช่วยให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎระเบียบและลดความเสี่ยงจากการถูกปรับและถูกลงโทษ

ปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมโดยรวมและความยั่งยืน

การใช้โซลูชัน AUS40 ถือเป็นตัวเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ช่วยสนับสนุนความพยายามในการพัฒนาอย่างยั่งยืนและลดปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของเรือเครื่องยนต์ทางทะเลหรือโรงไฟฟ้าของคุณ

ยูเรียทางทะเล OEM ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างไร?

ยูเรียจะถูกเก็บไว้ในถังแยกในยานพาหนะและจะถูกเติมลงในระบบ SCR โดยอัตโนมัติ ปริมาณยูเรียที่ใช้ขึ้นอยู่กับปริมาณ NOx ที่ผลิตในเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้ว จะใช้ยูเรีย 32.5% ในน้ำกลั่น

สิ่งสำคัญคือต้องรักษาระดับยูเรียในถังของรถให้เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบ SCR ทำงานได้อย่างถูกต้อง รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ส่วนใหญ่ที่มีระบบ SCR จะมีมาตรวัดบนแผงหน้าปัดที่แสดงระดับยูเรียในถัง

โซลูชันการปรับแต่งตามความต้องการของอุตสาหกรรม - OEM Marine Urea

การนำสารละลายยูเรียทางทะเล 40% มาใช้เป็นทางเลือกสำหรับระบบ SCR ไม่ใช่การตัดสินใจแบบเหมาเข่ง แต่เกิดจากความเข้าใจอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับความต้องการ ความท้าทาย และความปรารถนาของอุตสาหกรรมการเดินเรือเพื่ออนาคตที่สะอาดและยั่งยืนยิ่งขึ้น

ความร่วมมือและมาตรฐานอุตสาหกรรม
การเลือกความเข้มข้นของสารละลายยูเรียทางทะเลไม่ใช่เรื่องไร้เหตุผล แต่เกิดขึ้นจากความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตระบบ SCR ผู้ต่อเรือ และหน่วยงานกำกับดูแล มาตรฐานอุตสาหกรรมและแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดจะกำหนดการตัดสินใจเพื่อให้แน่ใจว่าระบบ SCR มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการใช้งานทางทะเลที่หลากหลาย

ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพการทำงานที่เปลี่ยนแปลง
การดำเนินงานทางทะเลครอบคลุมสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย ตั้งแต่ทะเลน้ำแข็งไปจนถึงทะเลเขตร้อน สารละลายยูเรียทางทะเล 40% พิสูจน์ความสามารถในการปรับตัว โดยให้ประสิทธิภาพในสภาพการทำงานที่หลากหลาย ความสามารถในการปรับตัวนี้เป็นปัจจัยสำคัญในการออกแบบและนำระบบ SCR มาใช้กับเรือที่มีโปรไฟล์การทำงานที่หลากหลาย

จะใช้ OEM Marine Urea ได้อย่างไร?

เทคโนโลยี SCR ร่วมกับยูเรียทางทะเลของ OEM อาจยังไม่คุ้นเคยกับผู้ใช้บางคน หากรถที่คุณเพิ่งนำเข้ามาตรงตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาหรือยุโรป ก็มีแนวโน้มสูงที่จะใช้เทคโนโลยี AdBlue อยู่แล้ว ผู้ใช้หลายคนไม่ทราบเรื่องนี้จนกว่าไฟเตือนจะปรากฏขึ้นบนแผงควบคุมเพื่อแจ้งว่าจำเป็นต้องเติม AdBlue เนื่องจากระบบ SCR ไม่มีผลต่อการทำงานของรถและไม่มีตัวบ่งชี้ระดับ AdBlue ที่เหลืออยู่

หากคุณไม่ทราบว่ารถของคุณใช้ AdBlue หรือไม่ คุณสามารถตรวจสอบได้จากคู่มือของผู้ผลิตรถและค้นหาตำแหน่งของฝาเติม AdBlue หากไม่มีการระบุไว้ แสดงว่ารถของคุณอาจไม่ได้ใช้ SCR โดยปกติ ฝาเติม Adblue จะอยู่ถัดจากช่องเติมน้ำมัน ในกระโปรงท้ายรถ หรือใต้ฝากระโปรง

ประโยชน์ของยูเรียทางทะเล OEM ในการดำเนินงานของคุณ

ด้วยการนำ OEM Marine Urea เข้ามาใช้ในการดำเนินงานของคุณ คุณจะได้รับประโยชน์ดังต่อไปนี้:

การปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม

เนื่องจากรัฐบาลทั่วโลกมีการกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้น DEF จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปฏิบัติตามข้อบังคับเหล่านี้ OEM Marine Urea ช่วยให้เรือของคุณปฏิบัติตามข้อกำหนดได้ ลดความเสี่ยงจากการถูกปรับ และรับประกันอนาคตที่ยั่งยืนสำหรับอุตสาหกรรมการเดินเรือ

เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์

DEF เกรดทางทะเลช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบ SCR ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด โดยการลดการปล่อย NOx DEF ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้สะอาดขึ้น ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น ลดต้นทุนการบำรุงรักษา และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

การดูแลสิ่งแวดล้อม

ในฐานะผู้เล่นในอุตสาหกรรมที่มีความรับผิดชอบ การให้ความสำคัญกับการดูแลสิ่งแวดล้อมจึงเป็นสิ่งสำคัญ การใช้ OEM Marine Urea ช่วยให้คุณมีส่วนสนับสนุนในการลดมลพิษทางอากาศและลดผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเลให้เหลือน้อยที่สุด ความมุ่งมั่นในการรักษาความยั่งยืนนี้จะช่วยเสริมสร้างชื่อเสียงของคุณและแสดงให้เห็นถึงความทุ่มเทของคุณในการอนุรักษ์มหาสมุทรของเราสำหรับคนรุ่นต่อไป

ข้อควรพิจารณาเรื่องความปลอดภัยและสุขภาพ

ผลิตภัณฑ์ OEM Marine Urea ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและสุขภาพ โดยปกป้องลูกเรือและบุคลากรของคุณ เอกสารข้อมูลความปลอดภัยให้ข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการจัดการ อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล และขั้นตอนฉุกเฉิน การปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้จะช่วยลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุและทำให้ทีมของคุณมีสุขภาพที่ดี

ยูเรียทางทะเล OEM เสื่อมสภาพตามกาลเวลาหรือไม่?

ยูเรียเป็นโมเลกุลที่เสถียรมาก โดยมีครึ่งชีวิต (t½) ประมาณ 40 ปีที่ 25 องศา ดังนั้นจึงไม่ถูกไฮโดรไลซ์ (สลายตัว) ในสารละลายโดยธรรมชาติ

อย่างไรก็ตาม เอนไซม์ยูเรียส (EC 3.5.1.5) เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ยูเรียหนึ่งโมเลกุลถูกไฮโดรไลซ์เพื่อสร้างแอมโมเนีย (NH3) สองโมเลกุลและกรดคาร์บอนิก (H2CO3) หนึ่งโมเลกุลโดยผ่านการสร้างกรดคาร์บามิก (H3CNO2) ตามปฏิกิริยา

ดังนั้นจะต้องมียูเรียสจึงจะเกิดการไฮโดรไลซิสของยูเรียได้ในอัตราที่สำคัญและเกี่ยวข้อง ครึ่งเวลาของปฏิกิริยาที่เร่งปฏิกิริยาด้วยยูเรียสอยู่ที่ 20 มิลลิวินาทีที่ 25 องศา ทำให้ยูเรียสเป็นหนึ่งในเอนไซม์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่รู้จักในปัจจุบัน

ข้อควรพิจารณาในการจัดเก็บยูเรียทางทะเล OEM

ในการเติม ให้แน่ใจว่าเครื่องมือเติมสารละลายยูเรียสะอาดและปราศจากมลภาวะ และป้องกันไม่ให้ฝุ่นละอองและเศษวัสดุอื่นๆ ปะปนเข้าไป เพื่อไม่ให้เกิดมลภาวะจากสารละลายยูเรีย

AUS40 ควรเก็บไว้ที่อุณหภูมิระหว่าง 0 องศาถึง 35 องศา และห้ามมิให้ถูกเปิดเผยโดยเด็ดขาด

ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมห้ามรับประทาน หากสูดดมหรือสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ แนะนำให้ทำความสะอาดและไปพบแพทย์ทันที

ควรเปิดฝาปิดผนึกด้านบนก่อนที่ AUS40 จะถูกปล่อยออก เพื่อหลีกเลี่ยงภาวะสุญญากาศในถังและการเสียรูปของถัง

โรงงานของเรา

EB Energy International Limited เป็นบริษัทผู้ให้บริการครบวงจรที่เชี่ยวชาญด้านน้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุทางทะเล เพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับของ MARPOL บริษัทจึงเริ่มผลิตและจำหน่ายสารละลายยูเรียทางทะเลตั้งแต่ปี 2021 หลังจากพัฒนาตลาดมานานกว่าหนึ่งปี เราได้สะสมประสบการณ์ด้านการจัดหาเรือไว้มากมายและประสบความสำเร็จในการร่วมมือกับเจ้าของเรือ เช่น WANHAI และ EVERGREEN รวมถึงบริษัทจัดการเรือ เช่น BSM

productcate-1-1

อุปกรณ์ของเรา

ใบรับรองของเรา

คู่มือคำถามที่พบบ่อยฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับยูเรียทางทะเลแบบ OEM

ถาม: สารละลายยูเรียทางทะเล OEM ทำอะไรได้บ้าง?

A: ยูเรียเป็นวัตถุดิบที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมเคมี โดยมักใช้ในระบบควบคุม NOx เพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์

ถาม: การใช้ยูเรียทางทะเล OEM สามารถตอบสนองข้อกำหนดการปกป้องสิ่งแวดล้อมได้หรือไม่?

A: การใช้ยูเรียทางทะเลสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ของเหลวยูเรียทางทะเลมีบทบาทสำคัญในการฟอกไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลผ่านเอฟเฟกต์เสริมในโครงการ SCR ซึ่งสามารถปรับปรุงเสถียรภาพของเรือและลดความล้มเหลวของเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณสมบัติเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลของเรือเท่านั้น แต่ยังตอบสนองข้อกำหนดการปกป้องสิ่งแวดล้อมและส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมการต่อเรืออีกด้วย

ถาม: เหตุใดเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลจึงต้องใช้ยูเรียทางทะเล OEM

A: น้ำยาไอเสียดีเซล 40 ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการเผาไหม้สูง เช่น เรือที่ใช้น้ำ หากคุณต้องการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลกลางและของรัฐ จำเป็นต้องใช้น้ำยายูเรีย 40 สำหรับเรือของคุณ

ถาม: มาตรฐานคุณภาพยูเรียทางทะเล OEM คืออะไร?

A: ยูเรียทางทะเลสำหรับอุตสาหกรรมทางทะเลได้รับการผลิตตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดตามที่กำหนดโดย ISO 18611-1:2014 และจะช่วยให้ตัวเร่งปฏิกิริยาในระบบลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์แบบเลือกเฉพาะ (SCR) มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น SCR เป็นกระบวนการลด NOx เพียงกระบวนการเดียวที่ได้รับการอนุมัติจากองค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) และสามารถกำจัดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายได้มากถึง 99%

ถาม: ยูเรียทางทะเล OEM ใช้ในเครื่องยนต์ทางทะเลหรือไม่?

A: การขนส่งทางทะเลด้วยเครื่องยนต์ดีเซลมีส่วนทำให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก การลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (SCR) สำหรับระบบควบคุมการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์จึงมีความสำคัญมากขึ้นในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ ยูเรียทางทะเลเป็นสารลดไนโตรเจนออกไซด์ที่ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะเพื่อใช้กับระบบ SCR ในเรือเดินทะเล

ถาม: จะจัดเก็บและจัดการยูเรียทางทะเล OEM ได้อย่างไร?

A: ข้อกำหนดนี้ใช้ได้กับทั้ง DEF ทางทะเลและยูเรียทางทะเล ซึ่งต้องมีการจัดการอย่างระมัดระวังเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมและเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพ อุณหภูมิของพื้นที่จัดเก็บจะต้องรักษาไว้ในช่วงที่กำหนดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด พื้นที่ดังกล่าวจะต้องสะอาด แห้ง และปราศจากสิ่งปนเปื้อน เช่น ฝุ่น สิ่งสกปรก และความชื้น ซึ่งจะช่วยป้องกันผลิตภัณฑ์เสื่อมสภาพและช่วยให้ระบบ SCR ทำงานได้อย่างราบรื่น

ถาม: เหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้ยูเรียทางทะเล OEM เพื่อควบคุมการปล่อย NOx

ตอบ การลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) จากไอเสียของเรือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากก๊าซชนิดนี้ทราบกันดีว่าอาจทำให้เกิดมะเร็งปอดได้

ถาม: ควรจัดเก็บยูเรียทางทะเล OEM บนเรืออย่างไร?

A: ยูเรียควรถูกเก็บไว้ในถังภายในภาชนะ ถังจะทำจากวัสดุที่เป็นไปตามข้อกำหนดหรือการเคลือบตามที่กำหนดโดย ISO 18611

ถาม: เหตุใดยูเรียทางทะเล OEM คุณภาพดี (AUS40) จึงมีความสำคัญ?

A: ในระบบ Selective Catalytic Reduction (SCR) ทางทะเล หนึ่งในส่วนประกอบที่มีราคาแพงมากคือตัวเร่งปฏิกิริยา เมื่อนำยูเรียทางทะเล OEM คุณภาพต่ำ (AUS40) เข้าไปในระบบ SCR สิ่งเจือปนที่อยู่ในสารละลายจะอุดตันตัวเร่งปฏิกิริยา SCR และทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ และในที่สุด (และรวดเร็ว) ก็อาจไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง

ถาม: สารยูเรียทางทะเล OEM สามารถลดการปล่อย NOx ของเครื่องยนต์ทางทะเลของคุณได้อย่างไร

A: เมื่อยูเรียทางทะเล OEM ถูกพ่นเข้าไปในก๊าซไอเสียและไอน้ำ ไอเสียร้อนจะแยกสารละลายออกเป็นหลายส่วน แอมโมเนีย ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ออกฤทธิ์ในสารละลายยูเรีย Marie จะทำปฏิกิริยากับ NOx เพื่อสร้างโมเลกุลไนโตรเจนและน้ำที่ไม่เป็นอันตรายแทน

ถาม: มีทางเลือกอื่นสำหรับ OEM marine urea (AUS40) หรือไม่?

A: สารละลายแอมโมเนียเป็นทางเลือกอื่น อย่างไรก็ตาม สารละลายแอมโมเนียมีฤทธิ์กัดกร่อนสูงและอันตรายมากในการจัดการ ในประเทศส่วนใหญ่ จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษในการขนส่ง จัดหา และจัดการแอมโมเนีย ดังนั้น สารละลายยูเรียทางทะเล OEM (AUS40) จึงกลายเป็นตัวเลือกที่ต้องการและปลอดภัยกว่าในการควบคุมการปล่อย NOx

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อยูเรียทางทะเล OEM ผสมกับน้ำ?

ตอบ: ยูเรียละลายน้ำได้หมด โดยสามารถละลายได้สูงสุด 30 กิโลกรัมต่อน้ำ 100 ลิตร โปรดทราบว่าเมื่อยูเรียผสมกับน้ำ จะทำให้เกิดปฏิกิริยาเย็น (ดูดความร้อน) ดังนั้นควรระมัดระวังในตอนเช้าที่อากาศหนาวเย็นและมีน้ำค้างแข็ง

ถาม: การใช้ยูเรียทางทะเล OEM คุณภาพสูงสำหรับเรือถือเป็นเรื่องร้ายแรงหรือไม่?

A: การใช้ยูเรียทางทะเลที่มีคุณภาพสูงถือเป็นเรื่องสำคัญ ตัวเร่งปฏิกิริยาในระบบ SCR ทางทะเลนั้นมีราคาแพงมาก สมมติว่ามีการใช้ยูเรียทางทะเล OEM คุณภาพต่ำสำหรับระบบ SCR ในกรณีนั้น สิ่งเจือปนอาจอุดตันตัวเร่งปฏิกิริยา SCR และทำให้มีประสิทธิภาพน้อยลง ไร้ประโยชน์ และทำให้ส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบมีปัญหา ดังนั้น จึงจำเป็นต้องเลือกใช้ยูเรียทางทะเลที่มีคุณภาพสูง

ถาม: ยูเรียทางทะเล OEM บางชนิดมีกลิ่นแย่กว่าชนิดอื่น เป็นเพราะว่ามีความเข้มข้นที่สูงกว่าหรือไม่?

A: นี่เป็นความเข้าใจผิดที่พบบ่อยมาก กลิ่นไม่ใช่ตัวบ่งชี้ความเข้มข้นของยูเรียอย่างแน่นอน ประสาทรับกลิ่นของแต่ละคนนั้นแตกต่างกันและไม่แม่นยำ ดังนั้นการพึ่งพาวิธีการทางวิทยาศาสตร์ในการระบุความเข้มข้นของสารละลายยูเรียจึงเป็นทางเลือกที่ดีกว่าเสมอ

ถาม: วัตถุประสงค์ของ OEM marine urea คืออะไร?

A: การใช้ยูเรียทางทะเลส่วนใหญ่ได้แก่ ใช้เป็นสารเติมแต่งที่จำเป็นในโครงการ SCR สำหรับสารลดไนโตรเจนออกไซด์ AUS40 ของเรือเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ การใช้ยูเรียทางทะเลมีวัตถุประสงค์เพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ในก๊าซไอเสียของเรือ จึงช่วยลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

ถาม: อายุการใช้งานของยูเรียทางทะเล OEM คือเท่าไร?

A: อายุการเก็บรักษาของยูเรียทางทะเล 40% อยู่ที่ประมาณ 18 เดือนเมื่อเก็บไว้ที่อุณหภูมิระหว่าง 0 ถึง 25 องศา (หรือ 32 ถึง 77 องศาฟาเรนไฮต์ในหน่วยฟาเรนไฮต์) ด้านล่างนี้คืออายุการเก็บรักษาโดยประมาณของยูเรียทางทะเลโดยพิจารณาจากอุณหภูมิในการจัดเก็บโดยเฉลี่ย

ถาม: ทำไมยูเรียทางทะเล OEM (AUS40) จึงมีกลิ่นเหมือนปัสสาวะ?

A: สารละลายยูเรียจำนวนเล็กน้อยสลายตัวเป็นคาร์บอนไดออกไซด์และแอมโมเนีย แอมโมเนียในยูเรียทางทะเล OEM จะส่งกลิ่นปัสสาวะออกมา

ถาม: OEM Marine Urea ที่ได้รับการคุ้มครองมีประโยชน์อะไรบ้าง?

A: ยูเรียที่ได้รับการปกป้องช่วยลดการสูญเสีย N โดยลดการปล่อยแอมโมเนีย N เมื่อเปรียบเทียบกับยูเรียธรรมดา และการปล่อยไนตรัสออกไซด์ N เมื่อเปรียบเทียบกับ CAN ซึ่งจะทำให้ยูเรียที่ได้รับการปกป้องมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนมากกว่าทั้งยูเรียและ CAN เมื่อกระจายไปทั่ว

ป้ายกำกับยอดนิยม: ยูเรียทางทะเล oem ซัพพลายเออร์ยูเรียทางทะเล oem ของจีน โรงงาน, การจัดหา AdBlue ทั่วโลก, การจัดหา def, อุปทาน AdBlue ที่ยั่งยืน, การจัดหา AdBlue ที่สอดคล้องกับ ISO, อุปทาน Adblue นานาชาติ, การจัดหา adblue สีเขียว