เหตุใดจึงเลือกเรา?

โซลูชั่นแบบครบวงจร
บริษัทของเรามีการบูรณาการการวิจัยและพัฒนา การผลิตและการขาย มุ่งมั่นที่จะมอบบริการด้านการจัดหาที่ครบชุดให้กับลูกค้า และพร้อมด้วยระบบโลจิสติกส์ระดับมืออาชีพ ตั้งแต่การผลิต การบรรจุ ไปจนถึงการจัดส่ง บริการแบบครบวงจร

รับประกันคุณภาพ
EB Energy International Limited เป็นบริษัทผู้ให้บริการครบวงจรที่เชี่ยวชาญด้านน้ำมันเชื้อเพลิงทางทะเลและวัสดุทางทะเล

อุปกรณ์ขั้นสูง
บริษัทของเรามีอุปกรณ์ระดับมืออาชีพขั้นสูงมากมายซึ่งครอบคลุมทุกด้านตั้งแต่การผลิตที่แม่นยำไปจนถึงการควบคุมคุณภาพ อุปกรณ์ระดับไฮเอนด์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเราเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เราสามารถดำเนินโครงการที่มีความซับซ้อนและซับซ้อนได้หลากหลายอีกด้วย

ทีมงานมืออาชีพ
การลงทุนของเราในอุปกรณ์ทางเทคนิคควบคู่ไปกับความเชี่ยวชาญของทีมงานของเราทำให้เราสามารถตอบสนองและเกินความคาดหวังและความต้องการของลูกค้าในตลาดที่ทันสมัยและมีการแข่งขันสูง

DEF Urea Liquid คืออะไร?

น้ำยา DEF Urea เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเชื้อเพลิงดีเซลสมัยใหม่ DEF ช่วยลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจากเครื่องยนต์และช่วยให้รถยนต์ดีเซลทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น DEF ทำงานร่วมกับระบบบำบัดไอเสียซึ่งใช้ DEF เพื่อแปลงไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ที่ปล่อยออกมาเป็นไนโตรเจนและไอน้ำที่ไม่เป็นอันตราย กระบวนการนี้เรียกว่าการลดปริมาณสารเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก (SCR)

Adblue เป็นกลุ่ม

สารละลายยูเรียคุณภาพสูง
ปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 18611-2014/GB 15097-2016
ปลอดภัย ปลอดสารพิษ ไม่ติดไฟ ปราศจากมลพิษ ปลอดภัยต่อการใช้และการขนส่ง
ขอบเขตการใช้งาน: เหมาะสำหรับเรือทุกประเภทที่ติดตั้งระบบ SCR ที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ IMO Tier lllGB1507-2016
สภาวะการเก็บรักษา: ระบายอากาศและเย็นเพื่อหลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรง
สายด่วนสั่งซื้อ 24-ชั่วโมง: 86-0532-82831800

ถังยูเรีย

ถังบรรจุยูเรีย

น้ำยาบำบัดไอเสียดีเซล

ยูเรียเกรดยานยนต์ Scr

ของเหลวไอเสียดีเซลทางทะเล

สารละลายยูเรียทางทะเล 40%

สารละลายยูเรียทางทะเล

สารละลายยูเรียในน้ำ

ประโยชน์ของ DEF ยูเรียเหลว

โดยทั่วไปแล้วของเหลวยูเรีย DEF จะใช้เพื่อลดการปล่อยมลพิษในรถบรรทุกโดยไม่สูญเสียพลังงาน กระบวนการลดมลพิษแบบเลือกตัวเร่งปฏิกิริยา (SCR) เป็นกระบวนการในรถบรรทุกที่ช่วยลดการปล่อยสารพิษ และของเหลวไอเสียดีเซล (DEF) มักใช้เป็นส่วนประกอบสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษโดยสลายไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ให้เหลือเพียงไนโตรเจนและน้ำ DEF มีประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมเนื่องจากช่วยลดการปล่อยก๊าซที่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศได้อย่างมาก และช่วยให้ผู้ผลิตยานยนต์ปฏิบัติตามข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษของรัฐบาลกลางได้ แต่ผู้จัดจำหน่ายของเหลวไอเสียดีเซลก็ต้องการให้คุณทราบเช่นกันว่าของเหลวดังกล่าวมีประโยชน์ต่อรถของคุณเช่นกัน นี่คือสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับประโยชน์ของ DEF สำหรับรถของคุณ

ประหยัดน้ำมัน

ข้อได้เปรียบหลักของ DEF คือช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถของคุณให้สูงสุด DEF ทำจากยูเรีย 1/3 และน้ำดีไอออน 2/3 จึงมีระดับออกซิเจนสูง ช่วยให้รถบรรทุกของคุณไม่เพียงแต่มีไนโตรเจนและน้ำที่สะอาดขึ้นเท่านั้น แต่การเผาไหม้ยังมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วย ดังนั้น คุณจะใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ระบบ SCR ที่รถบรรทุกส่วนใหญ่ใช้ใช้การออกแบบที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการปล่อยมลพิษที่สะอาดขึ้น ในความเป็นจริง ผู้ผลิตบางรายอ้างว่าการใช้ DEF สามารถเพิ่มระยะทางการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 5%

เพิ่มพลัง

ความกังวลเบื้องต้นเมื่อนำ SCR และ DEF มาใช้ก็คือ รถบรรทุกจะไม่สามารถให้พลังงานที่เหมาะสมได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้ผลิตสามารถกังวลเรื่องการปล่อยมลพิษน้อยลงเนื่องจากใช้ SCR และ DEF พวกเขาพบว่าการปรับปรุงเครื่องยนต์ทำให้สามารถดึงพลังงานจากเครื่องยนต์ได้มากขึ้น

การบำรุงรักษาน้อยลง

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ SCR ที่ใช้ DEF ช่วยให้คุณกังวลเรื่องการบำรุงรักษาเครื่องยนต์น้อยลงทั้งในปัจจุบันและอนาคต เนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์จึงสึกหรอน้อยลง ช่วยลดโอกาสในการซ่อมแซมและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์รถบรรทุกของคุณ

DEF ยูเรียเหลว - การจัดเก็บและการจัดการ

สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อม (EPA) กำหนดแนวทางที่เข้มงวดสำหรับการขนส่งเชื้อเพลิงและสารเติมแต่งเชื้อเพลิงใกล้กับแหล่งน้ำ ซึ่งใช้ได้กับทั้ง DEF ทางทะเลและยูเรีย ซึ่งต้องมีการจัดการอย่างระมัดระวังเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมและเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพ อุณหภูมิของพื้นที่จัดเก็บจะต้องรักษาไว้ในช่วงที่กำหนดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด นอกจากนี้ พื้นที่ยังต้องสะอาด แห้ง และปราศจากสิ่งปนเปื้อน เช่น ฝุ่น สิ่งสกปรก และความชื้น

ช่วยป้องกันความเสื่อมสภาพของผลิตภัณฑ์และช่วยให้ระบบ SCR ทำงานได้อย่างราบรื่น

ใช้ภาชนะที่ปิดสนิทเพื่อป้องกันการปนเปื้อนจากปัจจัยภายนอก ซึ่งรวมถึงอนุภาค เศษซาก ความชื้นส่วนเกิน และละอองเกลือที่มักพบในสภาพแวดล้อมทางทะเล ในสภาพอากาศที่หนาวเย็น อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องทำความร้อนเพื่อป้องกันการแข็งตัว อย่างไรก็ตาม ให้แน่ใจว่าแหล่งความร้อนกระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอและหลีกเลี่ยงจุดร้อนเฉพาะที่ซึ่งอาจทำให้ DEF หรือยูเรียเสียหายได้

หากปฏิบัติตามหลักเกณฑ์เหล่านี้ คุณจะมั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของ DEF หรือสารละลายยูเรียทางทะเล ซึ่งจะช่วยให้ปล่อยมลพิษได้สะอาดขึ้นและทำให้สิ่งแวดล้อมทางทะเลมีสุขภาพดีขึ้น

มาตรฐานคุณภาพสำหรับ DEF ยูเรียเหลว

เพื่อรับประกันประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่เหมาะสมที่สุด น้ำยาไอเสียดีเซล (DEF) จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด มาตรฐานคุณภาพหลักบางประการสำหรับน้ำยา DEF ยูเรีย ได้แก่:

ความเข้มข้น
ความเข้มข้นของ DEF จะต้องเป็นยูเรียบริสุทธิ์สูง 32.5% และน้ำที่ผ่านการดีไอออนไนซ์ 67.5% ตามน้ำหนัก การเปลี่ยนแปลงความเข้มข้นเพียงเล็กน้อยก็อาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของ DEF ได้

ความบริสุทธิ์
สิ่งเจือปน เช่น แคลเซียม แมกนีเซียม โซเดียม และโพแทสเซียม มีปริมาณน้อยมากต่อล้านส่วน สิ่งปนเปื้อนสามารถกัดกร่อนส่วนประกอบของระบบหรืออุดตันหัวฉีดได้

พื้นที่จัดเก็บ
DEF จะต้องคงความบริสุทธิ์ไว้ได้อย่างน้อยหนึ่งปีหลังการผลิต หากเก็บรักษาอย่างถูกต้องที่อุณหภูมิระหว่าง 12 องศาฟาเรนไฮต์ถึง 86 องศาฟาเรนไฮต์ ถังเก็บและเครื่องจ่ายที่สถานีเติม DEF จะต้องหลีกเลี่ยงสภาวะที่อาจทำให้เกิดสิ่งเจือปนได้

การจัดการ
มาตรฐานกำหนดบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม ขั้นตอนการจัดการ และความเข้ากันได้ของวัสดุเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของ DEF ในระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บ
ด้วยการกำหนดให้ซัพพลายเออร์ DEF ต้องปฏิบัติตามเกณฑ์มาตรฐานคุณภาพที่แม่นยำ อุตสาหกรรมจึงมั่นใจได้ว่าโซลูชันจะช่วยลดการปล่อยมลพิษได้ตามที่ต้องการโดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อยานพาหนะหรือผู้ปฏิบัติงาน คุณภาพ DEF ที่เหมาะสมทำให้เจ้าของกองยานมั่นใจในประสิทธิภาพและความปลอดภัยของระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ

ส่วนประกอบของระบบ DEF Urea Liquid

ส่วนประกอบของระบบ DEF Urea Liquid ประกอบด้วย:

รถถังป้องกัน
โดยทั่วไปภาชนะสำหรับเก็บสารเติมแต่งเชื้อเพลิงเหลวจะติดตั้งไว้ที่ท้ายรถหรือใต้ท้องรถ พื้นที่ที่ต้องการจะขึ้นอยู่กับปริมาณสารเติมแต่งเชื้อเพลิงเหลวที่คุณต้องการบรรจุ

ปั๊มดีเอฟ
ปั๊มไฮดรอลิกจะสูบเชื้อเพลิงบางส่วนของเครื่องยนต์ดีเซลออกและผสมกับน้ำก่อนจะฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ (ส่วนที่เกิดการเผาไหม้) ซึ่งจะช่วยลดการปล่อย NOx โดยแปลง NOx ให้เป็นก๊าซไนโตรเจนที่ไม่เป็นอันตรายระหว่างกระบวนการเผาไหม้ภายในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังช่วยลดอนุภาค (มลพิษในอากาศ) โดยการกำจัดอนุภาคเขม่าจากก๊าซไอเสียก่อนเข้าสู่ชั้นบรรยากาศผ่านท่อไอเสียหรือทางออกอื่นๆ ของรถยนต์

หัวฉีด DEF
อุปกรณ์ที่จ่ายของเหลวปริมาณแม่นยำเข้าไปในแต่ละกระบอกสูบในช่วงเวลาที่กำหนดอย่างแม่นยำตามสัญญาณที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไว้ทั่วตัวถังรถ ซึ่งสิ่งนี้มีความสำคัญเพราะต้องสามารถกำหนดได้อย่างแม่นยำว่าควรให้แต่ละกระบอกสูบได้รับปริมาณของเหลวเมื่อใด เพื่อไม่ให้เกินขอบเขตของประสิทธิภาพการทำงานหรือประสิทธิผล ในขณะที่ยังคงรักษาระดับการป้องกันที่เหมาะสมต่อระดับการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายได้

จำเป็นต้องเก็บของเหลวยูเรีย DEF ไว้ในสภาพแวดล้อมเย็นหรือไม่?

จำเป็นต้องจัดเก็บ DEF อย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำกว่า 12 องศาฟาเรนไฮต์ ความเข้มข้นของยูเรีย 32.5% ใน DEF ได้รับการพิจารณาว่าเป็นอุดมคติโดยคณะกรรมการ ISO เนื่องจากมีจุดเยือกแข็งต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับส่วนผสมยูเรีย/น้ำอื่นๆ

องค์ประกอบของน้ำยา DEF Urea ช่วยให้สามารถแข็งตัวและละลายได้เช่นเดียวกับน้ำและน้ำแข็ง เมื่อ DEF ที่มียูเรีย 32.5% แข็งตัวแล้ว จะไม่ทิ้งของแข็งใดๆ ไว้หรือเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพของน้ำยา เมื่อทำงานที่อุณหภูมิเย็นจัด สิ่งสำคัญคือต้องป้องกันไม่ให้ DEF แข็งตัว หาก DEF แข็งตัว จะทำให้หน่วยไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และสำหรับอุปกรณ์ที่ได้รับการรับรองระดับ 4- จะมีการดำเนินการปิดระบบเหนี่ยวนำ

จะดูแลและบำรุงรักษาของเหลวยูเรีย DEF ในเครื่องยนต์อย่างถูกต้องได้อย่างไร?

การรักษาระดับของเหลวไอเสียดีเซลให้เหมาะสมในเครื่องยนต์ดีเซลของคุณถือเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย ลดการปล่อยมลพิษ และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ DEF ทำงานร่วมกับส่วนประกอบของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์และป้องกันอันตรายร้ายแรงต่อสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ การบำรุงรักษา DEF เป็นประจำจะช่วยให้ระบบเชื้อเพลิงของคุณทำงานได้อย่างสะอาดและมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ระดับ DEF ที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถของคุณโดยลดประสิทธิภาพของระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดของคุณหรือเพิ่มก๊าซไอเสียร้อน ซึ่งอาจสร้างความเสียหายต่อทั้งรถบรรทุกดีเซลของคุณและสิ่งแวดล้อม

หากต้องการให้ระดับของเหลว DEF อยู่ในระดับที่เหมาะสมภายในถังน้ำมันดีเซลของคุณ ให้ตรวจสอบระดับของเหลว DEF บ่อยๆ โดยใช้ก้านวัดระดับหรือมาตรวัด DEF โดยต้องแน่ใจว่าใช้เฉพาะ DEF ที่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO และเติมให้เต็มตามความจำเป็น เมื่อเติม DEF ให้อ่านคำแนะนำที่ผู้ผลิตให้ไว้เสมอ นอกจากนี้ ให้ใช้ถัง DEF ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดเก็บ DEF เท่านั้น การจัดเก็บ DEF อย่างไม่เหมาะสมอาจลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก การปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ควรช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นในขณะที่ปกป้องสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

เหตุใดของเหลวยูเรีย DEF จึงดี?

ของเหลวที่สามารถกำจัดการปล่อยสารพิษ อนุภาค และไนโตรเจนออกไซด์จากเครื่องยนต์ดีเซลเรียกว่า DEF ในทางเคมี DEF คือสารละลายของน้ำที่ผ่านการดีไอออนไนซ์ 67.5% และยูเรีย 32.5% ยูเรียเป็นสารอนุพันธ์ของก๊าซธรรมชาติที่เปลี่ยนเป็นแอมโมเนียเมื่อได้รับความร้อนสูง ของเหลวไอเสียดีเซลมีลักษณะคล้ายน้ำมาก แต่มีกลิ่นของยูเรีย

ถัง DEF อาจติดอยู่ที่ด้านหลังหรือด้านหน้าของถังเชื้อเพลิง และสามารถระบุได้ด้วยฝาปิดสีน้ำเงินเพียงอันเดียว เครื่องยนต์จะฉีดส่วนผสมในปริมาณเล็กน้อย ซึ่งสารละลายจะระเหยและสลายตัวเป็นแอมโมเนียและคาร์บอนไดออกไซด์

โรงงานของเรา

EB Energy International Limited เป็นบริษัทผู้ให้บริการครบวงจรที่เชี่ยวชาญด้านน้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุทางทะเล เพื่อให้เป็นไปตามข้อบังคับของ MARPOL บริษัทจึงเริ่มผลิตและจำหน่ายสารละลายยูเรียทางทะเลตั้งแต่ปี 2021 หลังจากพัฒนาตลาดมานานกว่าหนึ่งปี เราได้สะสมประสบการณ์ด้านการจัดหาเรือไว้มากมายและประสบความสำเร็จในการร่วมมือกับเจ้าของเรือ เช่น WANHAI และ EVERGREEN รวมถึงบริษัทจัดการเรือ เช่น BSM

productcate-1-1

อุปกรณ์ของเรา

ใบรับรองของเรา

คำถามที่พบบ่อยฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับ DEF Urea Liquid

ถาม: มาตรฐานคุณภาพน้ำยา DEF ยูเรียเป็นอย่างไร?

A: มาตรฐานคุณภาพของ DEF: เพื่อรับประกันประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่เหมาะสมที่สุด ของเหลวไอเสียดีเซล (DEF) จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด ความเข้มข้นของ DEF จะต้องเป็นยูเรียบริสุทธิ์สูง 32.5% และน้ำดีไอออนไนซ์ 67.5% ตามน้ำหนัก การเปลี่ยนแปลงความเข้มข้นเพียงเล็กน้อยก็สามารถส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของ DEF ได้

ถาม: น้ำยา DEF ยูเรียชนิดน้ำมีประโยชน์อย่างไร?

A: วัตถุประสงค์หลักของน้ำยาหล่อเย็นไอเสียดีเซลคือเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของรัฐบาลกลาง โดยการลดการปล่อย NOx ลงอย่างมาก DEF จึงมั่นใจได้ว่าเครื่องจักรกลหนักและรถบรรทุกจะเป็นไปตามแนวทางที่เข้มงวดที่กำหนดโดย EPA

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณไม่ใส่น้ำยา DEF ยูเรีย?

A: หากไม่มีของเหลว DEF ระบบไอเสียจะอุดตัน และโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังอาจทำให้เครื่องยนต์อยู่ในโหมดอ่อนแรง คุณสามารถขับรถด้วยระดับ DEF ต่ำในถังเก็บ แต่การทำเช่นนั้นจะทำให้รถเสียหาย รถยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ที่ผลิตหลังจากปี 2010 ต้องใช้ DEF

ถาม: คุณเติมของเหลวยูเรีย DEF บ่อยแค่ไหน?

A: หากถัง DEF มีน้ำมันน้อยกว่า 5% ของความจุ กำลังเครื่องยนต์ของอุปกรณ์จะลดลง อย่างไรก็ตาม ยังมีกำลังเพียงพอที่จะเดินทางในระยะทางสั้นๆ เพื่อให้คุณสามารถเติมน้ำมันเพิ่มเติมลงในถังได้ ถัง DEF จะต้องเติมหนึ่งครั้งทุกๆ 3 ถึง 4 ครั้งที่เติมน้ำมันดีเซล

ถาม: น้ำยา DEF ยูเรียราคาแพงหรือไม่?

A: แน่นอนว่านี่เป็นสถานการณ์ที่ดีที่สุด เนื่องจากรถบรรทุกส่วนใหญ่ไม่สามารถประหยัดน้ำมันได้ 20 ไมล์ต่อแกลลอนติดต่อกัน 5,000 ไมล์ แต่ในสถานการณ์จริง ถังน้ำมัน DEF เต็มถังในรถกระบะสามารถวิ่งได้ 3,500 ไมล์โดยที่รถไม่มีน้ำมัน หรือวิ่งได้ 1,000 ถึง 2,000 ไมล์เมื่อลากจูง แม้ว่าราคาน้ำมันดีเซลต่อแกลลอนจะแพงกว่าดีเซลเล็กน้อย เนื่องจากน้ำมันดีเซลถูกใช้ไปน้อยมาก แต่การใช้น้ำมัน DEF ของรถบรรทุกจะมีค่าใช้จ่ายเพียงไม่กี่เซ็นต์ต่อไมล์ที่ขับ แม้ว่าคุณจะลากจูงอยู่ก็ตาม

ถาม: คุณสามารถใส่ของเหลวยูเรีย DEF มากเกินไปได้หรือไม่?

A: การเติมน้ำมัน DEF ลงในถังมากเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น รั่ว หก หรือแม้กระทั่งทำให้อุปกรณ์เสียหายได้ นอกจากนี้ การเติมน้ำมัน DEF มากเกินไปยังอาจทำให้น้ำมัน DEF ถูกขับออกจากระบบ ส่งผลให้ปริมาณน้ำมัน DEF ลดลง และอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ

ถาม: ของเหลวยูเรีย DEF: ถัง DEF ควรจะเต็มหรือไม่?

A: น้ำยา DEF ยูเรียจะถูกใช้ในอัตราประมาณ {{0}}% เมื่อเทียบกับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่คุณใช้ ซึ่งหมายความว่ารถที่มีถังน้ำมันขนาด 65- แกลลอนจะต้องใช้ DEF ประมาณ 1.2 ถึง 2.0 แกลลอน หากคุณมีถังน้ำมัน DEF ขนาด 5 แกลลอน ควรเปลี่ยน DEF ทุกๆ สามหรือสี่ครั้งที่เติมน้ำมัน

ถาม: ปัจจุบันมีการขาดแคลนน้ำยูเรีย DEF จริงหรือ?

A: ปัญหาการขาดแคลน DEF ในปัจจุบันยังทำให้เกิดความล่าช้าในการจัดส่งและต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น เนื่องมาจากธุรกิจต่างๆ ไม่สามารถขนส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพเท่าเดิม นอกจากนี้ ต้นทุนการขนส่งยังเพิ่มขึ้นเนื่องจากต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น

ถาม: จะบอกได้อย่างไรว่าของเหลวยูเรีย DEF เสีย?

A: โดยทั่วไปแล้ว การระบุของเหลวยูเรีย DEF ที่ไม่ดีนั้นทำได้ง่าย เนื่องจากองค์ประกอบโมเลกุลของ DEF ทำให้ทำปฏิกิริยากับของเหลวอื่นๆ และเปลี่ยนเป็นสีซีดหรือขุ่น ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้เช่นกันหาก DEF เริ่มกัดกร่อนภาชนะที่ไม่ได้รับอนุมัติ เนื่องจากยูเรียสังเคราะห์ใน DEF มีฤทธิ์กัดกร่อน จึงควรจัดเก็บในภาชนะที่ได้รับอนุมัติ และถ่ายโอนผ่านหัวฉีดหรือกรวยที่ประกอบด้วยวัสดุที่ได้รับอนุมัติ เช่น โพลีเอทิลีน

ถาม: จะทำอย่างไรหากฉันใส่น้ำยายูเรีย DEF ลงในถังดีเซลโดยไม่ได้ตั้งใจ?

A: ขั้นตอนแรกคือหยุดขับรถและดับเครื่องยนต์ วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหายเพิ่มเติม จากนั้นคุณควรลากรถไปที่ช่างหรือตัวแทนจำหน่ายโดยเร็วที่สุด ช่างจะต้องระบายถังเชื้อเพลิงและล้างระบบเชื้อเพลิงเพื่อถอด DEF

ถาม: ของเหลวยูเรีย DEF เพียงเล็กน้อยจะส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ดีเซลหรือไม่?

A: การเติม DEF ลงในถังน้ำมันดีเซลอาจก่อให้เกิดปัญหาที่ร้ายแรงกับเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงได้ DEF (ของเหลวไอเสียดีเซล) มีไว้สำหรับฉีดเข้าไปในกระแสไอเสียเพื่อลดการปล่อย NOx ไม่ได้ผลิตขึ้นมาเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงเครื่องยนต์

ถาม: สามารถใช้น้ำมันดีเซลสมัยใหม่โดยไม่ต้องใช้น้ำยูเรีย DEF ได้หรือไม่?

A: เหตุผลหลักประการหนึ่งที่ทำให้รถบรรทุกดีเซลสมัยใหม่ไม่สามารถวิ่งได้หากไม่มีของเหลวยูเรีย DEF ก็คือการปฏิบัติตามกฎระเบียบ มาตรฐานการปล่อยมลพิษมีความเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ และยานพาหนะต้องเป็นไปตามมาตรฐานเหล่านี้จึงจะสามารถใช้งานได้ตามกฎหมาย ของเหลว DEF เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลบรรลุระดับการปล่อยมลพิษต่ำดังกล่าว

ถาม: การใช้น้ำยูเรีย DEF เติมลงในเครื่องยนต์ดีเซลเดินเบาจะส่งผลเสียหรือไม่?

A: ผลกระทบจากการเดินเบาอาจทำให้เครื่องยนต์เสื่อมสภาพลงอย่างมากและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป ส่วนประกอบสำคัญหลายส่วนของเครื่องยนต์ เช่น วาล์วหมุนเวียนก๊าซในเครื่องยนต์ (EGR) และไส้กรองของเหลวไอเสียดีเซล (DEF) อาจได้รับความเสียหายในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา

ถาม: มีประโยชน์อะไรจากการใช้ผลิตภัณฑ์ DEF ยูเรียชนิดน้ำ?

ตอบ การใช้ของเหลวยูเรีย DEF ในรถบรรทุกหรืออุปกรณ์หนักของคุณอาจมีประโยชน์หลายประการ:
· ช่วยให้คุณภาพอากาศดีขึ้นโดยลดการปล่อยมลพิษอันตรายสู่บรรยากาศได้ถึง 40%
เนื่องจาก DEF เป็นทรัพยากรหมุนเวียนที่มีระดับคาร์บอนไดออกไซด์และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอื่นๆ เพียงเล็กน้อย จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ 2% ต่อปีโดยเฉลี่ยในช่วงเวลาหนึ่ง
· ส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์ เช่น ลูกสูบและวาล์ว จะสึกหรอน้อยลงเมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วย DEF แทนน้ำมันดีเซลธรรมดา เนื่องจากใช้เชื้อเพลิงน้อยลง

ถาม: จะจัดเก็บของเหลวยูเรีย DEF อย่างไร?

A: เพื่อรักษาคุณภาพและประสิทธิภาพ จำเป็นต้องเก็บน้ำยาไอเสียดีเซล (DEF) อย่างเหมาะสม น้ำยา DEF ต้องเก็บไว้ที่อุณหภูมิระหว่าง 12 องศาฟาเรนไฮต์ถึง 86 องศาฟาเรนไฮต์ (-11 องศาฟาเรนไฮต์ถึง 30 องศาฟาเรนไฮต์) ในสถานที่เย็นและแห้ง เมื่อเวลาผ่านไป การสัมผัสกับแสงแดดจัดและอุณหภูมิที่รุนแรงอาจทำให้ยูเรียเสื่อมสภาพได้ น้ำยา DEF มีอายุการเก็บรักษา 12- เดือนเมื่อจัดเก็บอย่างถูกต้องในภาชนะที่ปิดสนิท ควรใช้น้ำยา DEF ภายในระยะเวลาที่เหมาะสมหลังจากเปิดภาชนะ เมื่อไม่ได้ใช้งาน ควรปิดผนึกภาชนะที่เปิดอยู่ทั้งหมดเพื่อป้องกันการระเหยและการปนเปื้อน

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากอุณหภูมิในการเก็บของเหลวยูเรีย DEF สูงเกินไป?

A: ของเหลวยูเรีย DEF อาจสลายตัวได้หลังจากสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเกิน 86 องศาฟาเรนไฮต์เป็นเวลานาน ซึ่งทำให้ความเข้มข้นของยูเรียลดลง การลดลงของการปล่อย NOx ที่คาดไว้โดย DEF จะไม่เกิดขึ้นหากความเข้มข้นของยูเรียลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด การจัดเก็บ DEF ในพื้นที่ที่มีความผันผวนของอุณหภูมิอาจทำให้เกิดการควบแน่นภายในถังหรือภาชนะได้เช่นกัน น้ำสามารถทำให้ความเข้มข้นของยูเรียเจือจางลง ดังนั้น การหาพื้นที่ที่มีอุณหภูมิคงที่และปานกลางจึงเป็นวิธีที่ดีที่สุด

ถาม: ของเหลวยูเรีย DEF ทำงานอย่างไรในเครื่องยนต์ดีเซล?

A: ของเหลวยูเรีย DEF จะถูกฉีดเข้าไปในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อได้รับความร้อน จะสลายตัวเป็นแอมโมเนียและคาร์บอนไดออกไซด์ จากนั้นจะทำปฏิกิริยากับไนโตรเจนออกไซด์ที่เป็นอันตรายในไอเสีย โดยเปลี่ยนเป็นไนโตรเจนและไอน้ำที่ไม่เป็นอันตราย

ถาม: จำเป็นต้องใช้ของเหลวยูเรีย DEF ในเครื่องยนต์ดีเซลทุกเครื่องหรือไม่?

A: ของเหลวยูเรีย DEF ของเหลวยูเรียส่วนใหญ่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ที่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษล่าสุด เช่น Euro 6 ในยุโรปและมาตรฐาน EPA ในสหรัฐอเมริกา

ถาม: ฉันต้องเติมน้ำยายูเรีย DEF ลงในรถดีเซลของฉันบ่อยเพียงใด?

A: ขึ้นอยู่กับการใช้งานรถ แต่โดยทั่วไปแล้ว DEF จะต้องเติมใหม่ทุก ๆ 10,000 ถึง 15,000 ไมล์ รถบางคันมีไฟบอกสถานะเพื่อเตือนคุณเมื่อระดับ DEF ต่ำลง